第381章 大众的纠结 (第4/5页)
很多人都知道汽车分级，但是没人知道这套标准其实最早就是大众集团内部提出的一个标准，根本不是什么市场标准。
副董事施韦因的话倒是提供了一个新思路，远东汽车收购汽车联盟明眼人都知道就是冲着其C级车的领域填补空白的，倒是可以做实这一点。
他们倒不是觉得远东汽车会把汽车联盟向A级车领域延伸，但是皮耶希这个疯子却不得不防。
“还有一点，我们之前和南韩的合作需要重新启动了，这也需要大笔的资金。
汽车联盟说实话就是奥迪这一个品牌，和我们的远东桥头堡战略相比，孰轻孰重一目了然”。
大众想要成为一流车企，必须走出德国走出欧洲，这是所有人都明白的。
所以早在四年前大众就定下了远东桥头堡战略，通过和东亚国家的合作把大众打进亚洲市场。
这个目标他们选择的是南韩，没想到后来兔子找上门来。
大众觉得虽然兔子的技术不咋的甚至可以说是没有，但是它有广阔的未来市场呀。
不过让大众没有想到的是，最后日产出来搅了局，也可以看成是远东汽车搅了局。
现在大众和南韩车企已经重启谈判，这才是大众现在的首要任务重中之重，一切都要为桥头堡战略让路。
在远东汽车这里获得大笔资金然后投入到远东，扩大规模听起来还是很诱人的。
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