第234章 兜底港股 (第2/5页)
佳宁不用说，上市两年，通过各种收购并购市值破百亿。
最新的市值更是因为持有了佳宁电脑一部分股份来到了123亿港币，把港岛的一众老板企业家都比了下去，陈松青的风头一时无两，正是意气风发的时候。
恒隆集团则是靠着这段时间的市值飙升，发新股收购了淘化大同，成立了现在的恒隆地产，成为地产大鳄之一。
长实自从在罗念中的帮助下拿下了和黄以后股价就和坐火箭一样的狂飙，最近又在远东银行的帮助下拿下了九龙巴士和何文田邨的大量地皮，现在的市值已经突破了百亿港币。
最后就是罗英君的英君集团，以上市公司百利保的名义阻击了中华巴士。
对于地产商来说，巴士公司对于它们的附加值很大。
香港岛已经不可能再有地皮建立住宅小区，面对人口暴涨，房屋紧张，新的住宅小区只能向外扩展。
这个时候有没有巴士站点，交通是否方便就成为了在其他条件差不多的情况下，购房者的首选。
有了巴士公司，就可以抢先在自己公司的楼盘设立站点，其他公司的楼盘要想自己巴士公司去设立新站点也是要出钱的。
所以说巴士公司对地产公司的附加值非常的大。
在港岛，股市的狂欢一般都体现在楼市。
每次的大牛市都是炒房团愈演愈烈，击鼓传花的开始。
现在受到主权问题的干扰，股民们热情逐渐冷静，股市也不在高涨，股市的降温自然也带动了楼市的崩盘。
要知道去年的时候港岛的楼价，家庭供楼负担比率才21%，今年直接就干到了27.6%。
要知道港岛人均平均工资可是较去年涨了不少的，工资多了，供楼的占比却高了。
这还是远东集团拉下来了很多，要不然突破30%是板上钉钉的。
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