第两百八十四章 F-35版的歼31 (第3/5页)

武胜利坐在那里，却充满了期待。

一机三型，这想法不错啊！海军以后也要有自己的先进舰载战斗机，不用去捡空军的剩菜，而且，这样也方便通用性。

此时的秦涛，只是在铺垫而已，以后究竟能发展到什么程度，他自己也不知道，但是他知道，海军采购的歼-15，价格比空军的歼-20还贵，一款三代的非隐身战机，比四代隐身机还贵，海军也只能咬着牙接受，因为没别的选择。

“现在，我们来具体说一下垂直起降战斗机。”秦涛开口介绍：“我画了一张设计图，当然了，由于我的本领有限，所以，画的肯定是错误百出，仅仅是起到抛砖引玉的作用。”

投影机打开，投影幕上的影像，慢慢清晰，当看到这个设计图的时候，所有人都睁大了眼睛。

“隐身机的时代已经到来了，所以，我们这款全新研制的垂直起降战斗机，必须要具备隐身能力才行。”秦涛介绍起来：“现在，这些都是我个人的想法，我们从前面开始看，首先是菱形截面的机头，这种布局，可以让正面的雷达波，都反射到其他的方向上去，减少正面回波，这样，机头的下面两侧，也正好可以布置平行四边形的进气道。”

F-22项目虽然进行得很早，但是，一直到了97年，原型机才开始首飞，所以在现在，专业人士对隐身机的认识，也不过是F-117那样飞行的砖头，全靠发动机牛逼。

现在，看到这种外形设计，顿时就让他们无比的兴奋了，尤其是宋老，眼神之中，神采奕奕。

“在机头之后，就是升力风扇，然后是主发动机，在这两者之间，我们可以塞进去内置的弹舱，从进气道的下方向后延伸，带一定的角度，这样可以避开传动轴以及升力发动机。”

想要让飞机实现隐身能力，那就必须要搞内置弹舱，但是，内置弹舱又会挤占飞机宝贵的空间，导致航程缩短，武器携带数量少，就看怎么取舍的问题了。

此时，听到这里的时候，普列沙科夫再也忍不住了：“如果这样设计的话，那我们的雅克-141的原有设计，几乎就是要推倒重来了，我们需要从吹风洞开始。”

废话，就是要推倒重来，从吹风洞开始啊，如果全盘使用雅克-141的技术，你们现在就要求造原型机，然后试飞，哪里有那么多钱给你们烧！

知道十号工程从八十年代立项一直到现在，都停留在纸面上吗？还不是因为钱闹的，没有钱，只能是纸上谈兵了。

现在，秦涛提出这么多高大上的技术，就是为了能够拖延时间，过几年，国家有钱了再说。

不，是为了技术！

“恕我直言，雅克-141的原始设计，已经落伍了，如果这款飞机想要能适应未来的天空，那么，就必须要改进！”秦涛一本正经地看向了普列沙科夫：“你想要造一架一出来就落伍的飞机，还是想要借助先进的理念，让自己的飞机在今后三十年，五十年都不过时？”

如何选择，还用说吗？

普列沙科夫冷静下来：“没错，虽然它不能叫做雅克系列飞机了，但是，我们这些人，都是为了实现雅克设计局的荣光才来的，现在，这款飞机寄托了我们全部的希望，它必须要有更加强大的性能才行，未来的天空，是属于隐身时代的，我们就算是从头开始，也要将这款飞机研制出来！”

“好，那我接着说了。”秦涛继续介绍：“机翼的选型上，使用蝶型机翼，也就是说，机翼后面要向前掠，这样也能进一步地降低雷达反射波，是隐身机最好的选择，后面紧挨着全动平尾，就不用雅克-141机尾的那个延伸架子了，两片垂尾，向外倾斜，这样能进一步降低雷达反射面积。”

“但是，这样也会大大地增加飞控的难度。”宋老开口了。

垂直的尾翼，处理起来很简单，想要向哪边转，就向哪边偏方向舵就行，但是，垂尾倾斜了之后，气动作用效果就不是线性的了，大大增加了控制的难度。

他们的十号工程，研发最大的难题就是飞行控制率的探索，飞控程序的编写，现在，这种飞机更极端啊。

“没错，但是我们别无选择，这些难题，必须要全部克服掉才行。”秦涛说道：“哪怕是预研的时间长一些，我们也得静下心来搞研究。只要功夫深铁杵磨成针嘛。”

普列沙科夫点头：“没错，米高扬设计局的产品，用的就是这种思路。两个倾斜的双垂尾，是能起到隐身作用的，既然要大改，那我们就做得彻底一些。”

看到了吧？这就是理想，这就是信仰的力量！

秦涛心中感慨。