第九章 京都航展 (第2/5页)
世界航空航天巨商也争相参加，美国波音、麦道、联合技术公司、德国戴姆勒－奔驰公司、英国罗·罗公司、欧洲空中客车公司及俄罗斯苏霍伊设计局派出强大阵容参展。代表20世纪90年代先进水平的96架中外军、民用飞机和直升机参加了实物展示和飞行表演。
在首届京都航展上，歼8-M型战斗机、直-9型直升机、运12国产运输机以及长征二号捆绑式火箭向全世界展示了中国航空航天的实力。苏-27、苏-30、伊尔-78和英国金梦特技飞行表演队也加入了此次世界航空航天盛会。
首届航展参展净面积7830平方米。观众人数达70万，其中专业观众2万人。作为经贸和学术盛会，这届航展共签定了16个项目价值近20亿美元的合作协议。1500多名中外新闻记者现场报道了这次盛会。
这么高大上的展会时什么阿猫阿狗都可以参加的？当然不是，所以钱小多只感觉心累不爱。要不是王道死命令必须参展，而他又舍不得辞职的话，钱小多早就撂挑子了。
求爷爷告奶奶，七拐八绕拉关系，即使作为声名远播的百王信息科技母公司的副老总的钱小多多方努力，参加这个航展也不容易。
毕竟你投资的软件的确牛逼，大家都服气，但是百王汽车科技研究所是什么鬼？什么，展品是五辆面包车？你开玩笑的吧！虽然展览会有陆地装备参加，但是你的破面包应该去参加商场展示才对。
虽然最终拉上了关系，钱小多也支付了一亿两千万的展会赞助资金拆得以入场。而且展台他亲自去看了，地方倒是不小，但是实在太偏僻了，钱小多都怀疑这地方到底是不是属于展示区的。
请示王道后，王道只表示只要能进场就好了，位置什么的都无所谓。
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